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獨特新工藝！中鐵山橋榮獲兩項省級大獎

近日，廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳公布了2023-2024年度工程建設(shè)省級工法評審結(jié)果，中鐵山橋南方裝備《懸索橋主塔鋼殼智能化制造施工工法》及《超大型鋼箱梁節(jié)段橫向出海轉(zhuǎn)運施工工法》兩項工法成功獲評。

核心新技術(shù)，首次提出填補空白

《懸索橋主塔鋼殼智能化制造施工工法》首次系統(tǒng)提出了懸索橋鋼殼塔智能制造技術(shù)體系，成功應(yīng)用BIM及信息化技術(shù)，智能生產(chǎn)線自動化比例達95%，實現(xiàn)了桿件精細化、自動化制造，有效保證了薄壁鋼塔板單元尺寸精度和質(zhì)量。

《超大型鋼箱梁節(jié)段橫向出海轉(zhuǎn)運施工工法》為世界首創(chuàng)的超大型鋼箱梁節(jié)段橫向出海轉(zhuǎn)運方案，突破了多臺模塊車聯(lián)動精準運輸定位、鋼箱梁大節(jié)段高低支墩轉(zhuǎn)換二次頂升等關(guān)鍵技術(shù)。

智能新裝備，數(shù)智升級賦能新質(zhì)

《懸索橋主塔鋼殼智能化制造施工工法》根據(jù)懸索橋主塔鋼殼板單元結(jié)構(gòu)特點及劃分情況，通過智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、協(xié)同設(shè)計、BIM模型、一體化集成等技術(shù)，同時集成自動化生產(chǎn)線、焊接、裝配、涂裝機器人等數(shù)字化制造裝備，形成以數(shù)字化下料加工生產(chǎn)線、數(shù)字化板單元生產(chǎn)線、數(shù)字化總裝生產(chǎn)線、智能噴涂生產(chǎn)線及車間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)（iBIM）為核心的智能制造車間系統(tǒng)。

《超大型鋼箱梁節(jié)段橫向出海轉(zhuǎn)運施工工法》專門設(shè)計制造了4臺自主研發(fā)的2400噸級移梁平車，智能化程度高，可實現(xiàn)同步頂升、同步走形、走形自動糾偏，能自動適應(yīng)各種異形箱梁的底面，異常情況自動停車，具備抗水平?jīng)_擊力的能力。

迭代新產(chǎn)品，高端制造提效降本

《懸索橋主塔鋼殼智能化制造施工工法》的應(yīng)用為獅子洋通道懸索橋主塔鋼殼的高效制造提供了理論依據(jù)、技術(shù)支撐和裝備保障，顯著提升了制造效率，降低了制造成本，推廣應(yīng)用前景廣闊。

在鋼箱梁運輸方面，《超大型鋼箱梁節(jié)段橫向出海轉(zhuǎn)運施工工法》創(chuàng)新研發(fā)了高適應(yīng)型導(dǎo)梁，可適用于深中通道28個異形鋼箱梁的高度、長度、寬度、重量及底面形狀，標志著中鐵山橋在超大型鋼箱梁發(fā)運技術(shù)創(chuàng)新上取得了重要突破，引領(lǐng)行業(yè)進步和技術(shù)升級，填補了國內(nèi)乃至國際在超大異形鋼箱梁發(fā)運領(lǐng)域的技術(shù)空白。

未來，中鐵山橋?qū)⒊掷m(xù)深入貫徹“三個轉(zhuǎn)變”重要指示，認真落實“13459”發(fā)展策略，堅持“核心新技術(shù)、先進新材料、獨特新工藝、智能新裝備、領(lǐng)先新標準、迭代新產(chǎn)品”的“六新”路徑，依托項目建設(shè)特點，潛心挖掘技術(shù)亮點，認真梳理工法工藝，精心組織工法編制，打造新質(zhì)山橋推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。